Cummins est la plus grande entreprise étrangère investie dans des moteurs en Chine, qui a investi plus de 140 millions de dollars américains. Elle possède Chongqing Cummins Engine Co., Ltd. (qui produit les séries M, N, K) et Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. (qui produit les séries B, C, L), produisant les moteurs avec des normes de qualité mondiales universelles, fournissant garantie fiable et efficace grâce à son réseau de service international. Les produits sont conformes aux normes basées sur ISO 3046, ISO 4001, ISO 8525, IEC 34-1, GB1105, GB/T 2820, CSH 22-2, VDE 0530 et YD/T 502-2000《 Exigences des groupes électrogènes diesel pour les télécommunications.
Groupes électrogènes Dongfeng Cummins (CCEC): générateurs diesel à quatre temps des séries B, C, L, avec des modèles de cylindre 4- et 6- en ligne, déplacement comprenant 3,9 L, 5,9 L, 8,3 L, 8.9L, etc., puissance couverte de 24KW à 220KW, conception structurelle modulaire intégrée, structure et poids compacts, rendement élevé et performances stables, faible taux d'échec, faible coût de maintenance.
Groupes électrogènes Chongqing Cummins (DCEC) : les séries M, N, K ont plus de modèles comme le 6-cylindre en ligne, le 12-cylindre de type V et le 16-cylindre, faciles à utiliser et à entretenir , la puissance variait de 200KW à 1200KW, avec une cylindrée de 14L, 18,9L, 37,8L, etc. Les ensembles sont conçus pour une alimentation électrique continue compte tenu de sa technologie de pointe, de ses performances fiables et de ses longues heures de travail. Il peut fonctionner régulièrement dans diverses situations telles que l'exploitation minière, la production d'électricité, l'autoroute, les télécommunications, la construction, l'hôpital, le champ pétrolifère, etc.
Caractéristiques structurelles des générateurs Cummins :
(1) La plupart sont équipés d'un système de carburant PT unique (sauf pour les séries B, C)
(2) Utiliser la chambre de combustion ω.
(3) suiveurs de came à rouleaux.
(4) La plupart des passages de carburant et d'huile sont installés à l'intérieur du bloc-cylindres et de la culasse.
(5) Chemise de cylindre humide avec traitement de phosphorisation.
(6) Le vilebrequin est forgé avec de l'acier allié, le tourillon est trempé par induction.
(7) La première rainure de segment de tous les pistons comporte des inserts en fonte en alliage de nickel pour améliorer la durée de vie.
Cummins établit des normes d'approvisionnement :
Moteur diesel : moteur diesel à combustion interne à injection directe CUMMINS
Alternateur : générateur synchrone AC auto-excité sans balai STAMFORD (PMG en option !)
Radiateur avec dispositif de protection de sécurité
Moteur de démarrage 24V, générateur auto-chargeant 24V, système de contrôle intelligent LCD à démarrage automatique
Commutateur de protection d'air MCCB
Absorbeur en acier inoxydable intégré pour le cadre inférieur général
Batterie au plomb haute performance sans entretien et câble de raccordement de batterie en cuivre
Conduites d'admission et de retour de carburant résistantes à la pression, à la corrosion et aux intempéries, et une vanne de vidange d'huile rapide installée au bas du moteur diesel
Documentation : données techniques d'origine du moteur et du générateur / manuel d'utilisation du contrôleur / manuel d'instructions et d'entretien / rapport de test / liste de livraison
Cummins définit les pièces optionnelles :
ATS
Armoire parallèle automatique
Réservoir de carburant quotidien
Écran d'auto-démarrage
Interface informatique à distance
autres pièces de rechange
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