Drague suceuse
La drague suceuse, également appelée drague à aspiration directe ou drague à aspiration fixe, est le type de drague hydraulique le plus simple. Elle ne dispose pas de dispositif mécanique pour couper ou creuser la couche de sol sous-marine. Au lieu de cela, elle s'appuie sur la force d'aspiration de la pompe à boue pour aspirer directement la boue puis la rejeter.
1.2.4.1 Principe de base de la drague suceuse
Le principe de fonctionnement de la drague suceuse est relativement simple. Il repose principalement sur la pompe à boue centrifuge installée sur la drague pour produire un certain vide dans son tuyau d'aspiration. La tête d'aspiration de boue située au sommet du tuyau d'aspiration aspire le limon, le sable et d'autres matériaux meubles au fond de l'eau avec l'eau, et soulève l'eau. Enfin, via le tuyau de refoulement de la pompe à boue, la boue aspirée est déchargée dans la barge à boue ou transportée vers la zone de déversement de boue spécifiée. Figure1.2.4-1 est un schéma d'une drague suceuse typique.
1.2.4.2 Équipement d'aspiration de boue
La drague suceuse ne possède pas de machinerie d'excavation du sol et n'est pas en mesure d'excaver et de couper mécaniquement la couche de sol sous-marine (mais certains navires sont équipés d'un équipement de buse de rinçage du sable). Son dispositif d'aspiration de boue est principalement composé d'une pompe à boue, d'un tuyau d'aspiration, d'une tête d'aspiration de boue et d'un tuyau d'évacuation de boue.
Tête d'aspiration de boue La boue
La tête d'aspiration est située à l'extrémité avant du tube d'aspiration de la drague suceuse et sa forme a une grande influence sur la productivité. Les premières dragues suceuses n'avaient pas du tout de tête d'aspiration de boue. Elles utilisaient uniquement la méthode consistant à placer le tube d'aspiration dans la couche de sol sous-marine pour aspirer directement la boue, et l'orifice d'aspiration du tube d'aspiration était fait en cercle [voir Figure 1.2.4-2 (a)]. Cette condition d'aspiration est très mauvaise et très peu de boue peut être aspirée, limitée à la quantité indiquée par la flèche pleine sur la figure.
Les flèches en pointillés restantes ont aspiré une grande quantité d'eau propre. Afin d'améliorer cette situation indésirable, l'orifice d'aspiration du tuyau d'aspiration a été amélioré en une forme elliptique [voir la figure 1.2.4-2 (b)]. Cela a élargi en conséquence la plage d'aspiration de la boue et augmenté la concentration de boue. Plus tard, une tête d'aspiration de boue de type interstice a été développée [voir la figure 1.2.4-2 (c)]. La hauteur h de cette tête d'aspiration est très petite et la largeur b de la tête d'aspiration est plus grande, de sorte qu'elle peut non seulement augmenter considérablement la concentration de la boue aspirée, mais aussi rendre la surface inférieure de la tranchée sous-marine plus lisse. Cette tête d'aspiration est appelée tête d'aspiration à pelle à poussière (ou à ventouse) aux États-Unis.
a-ouverture ou couvercle mobile ; 1-tuyau d'aspiration ;
b-tuyau de dispersion de boue avec trou à l'extrémité inférieure ; m-support de tuyau d'aspiration ;
c-tuyau de décharge de boue rotatif (déchargement de boue vers la barge à boue), généralement avec des extrémités gauche et droite ; n-petit support pour abaisser le tuyau d'aspiration ;
surface d'emballage rotative en d ; coussin de guidage en o du coude ;
joint de tuyau e-shore; poutre en p;
pompe à boue f; q-suspension pour poutre et coude;
moteur g; guide de poutre r;
plomb en h; ouverture en s;
vanne en i ; vue avant en T du support du tuyau d'aspiration avec poulie ;
coude en J; coude en U (barge à boue).
2. Dispositif de rinçage
Afin d'améliorer l'efficacité du dragage des dragues suceuses, certaines dragues sont équipées d'un certain nombre de buses sur leurs têtes d'aspiration. Le système de rinçage du navire fournit un débit d'eau à haute pression, qui est pulvérisé sur la couche de sol sous-marine pour atteindre l'objectif d'utiliser la puissance hydraulique pour détacher le limon dans la couche de sol autour de la tête d'aspiration. Augmenter la concentration de la boue d'aspiration.
Le dispositif de rinçage du navire est principalement composé d'une pompe de rinçage et des tuyaux et vannes associés. Les pompes de rinçage utilisent généralement des pompes à eau centrifuges conventionnelles. Afin d'obtenir un brassage et un ameublissement suffisants de la couche de sol sous-marine d'une certaine dureté, on utilise souvent un rinçage à haute pression. La pression de refoulement de l'eau de la pompe de rinçage ne dépasse généralement pas 10 kg/cm².
